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国际货轮在连云港港口停靠。

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林 军摄

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中哈(连云港)物流合作基地哈方派驻人员阿金汉(右一)在查看班列集装箱。

杨泽浩摄

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马合江(左)在连云港海关驻港区办事处办理转关过境业务。

本报记者 石 畅摄

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在中哈(连云港)物流合作基地数字化调度中心,海关关员在对中欧班列动态、现场装卸情况等进行实时监控。近年来,连云港海关还创新应用中欧班列“保税+出口”集装箱混拼、“铁路快速通关”等通关便利化举措,不断提升货物通关效率。

本报记者 石 畅摄

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中哈(连云港)物流合作基地人员为马合江(左一)过生日。

苏立洋摄

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中哈(连云港)物流合作基地派驻人员阿孜(左一)和家人参加公司组织的插花活动。

周 丹摄

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货轮停靠连云港港口后imToken钱包,集装箱通过“船车直取”的模式,被直接吊装上短驳车,分流至中哈(连云港)物流合作基地,货物集结后被装上火车,运往中亚、欧洲等国家和地区。

本报记者 石 畅摄

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中欧班列驶出中哈(连云港)物流合作基地。

林 军摄

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1月10日,在南京海关所属连云港海关监管下,一列满载二手汽车的中欧班列从江苏连云港发出,标志着中哈(连云港)物流合作基地累计完成运量突破50万标箱。经马合江之手办理的转关过境的商品就在此次班列中。

来自哈萨克斯坦的马合江,是中哈(连云港)物流合作基地员工。在这里,马合江看到来自各个国家的无数船只从太平洋驶进港口,长长的中欧班列自港口呼啸而出,“第一感觉就是震撼。”

作为“一带一路”倡议提出后首个落地的实体平台项目,中哈(连云港)物流合作基地自投入运行以来,不断完善基础设施,提升管理水平,已成为中亚国家过境运输、仓储物流、往来贸易的重要平台。货物从连云港发出6天就能抵达哈萨克斯坦的阿拉木图,10天左右能到达乌兹别克斯坦的塔什干。目前,连云港过境中欧班列覆盖了中亚主要地区,运输货物涉及家电、医药、建材等400多个品种,中哈(连云港)物流合作基地成为亚欧跨境运输重要集结中心。

像马合江这样的哈籍面孔,在中哈(连云港)物流合作基地还有很多。

身着印有“中哈物流”字样藏蓝色工作服的哈萨克斯坦籍小伙丹尼亚尔穿梭于集装箱之间,在火车发车前对相关货物资料进行审核;哈萨克斯坦籍姑娘古丽端坐在电脑前,手指在计算器上快速地按着,对财务报表进行核对……2014年以来,中哈(连云港)物流合作基地,先后有13人次哈方员工派驻。

伴随着长期的工作交往,中哈双方团队从陌生到熟悉,早已亲如一家。每逢中国传统节日,基地都会给哈萨克斯坦的员工准备一份小礼品。在哈萨克斯坦纳吾鲁孜节上,马合江也会给同事们做手抓饭,一起分享。

“中哈(连云港)物流合作基地不仅是两国物流上的纽带,同时也是两国文化和情感交流上的桥梁,我们也有人员派驻哈方,通过人员互派,致力两国友好。”连云港中哈国际物流有限公司负责人说。

在中哈两国合作下,中哈(连云港)物流基地已经布局阿拉山口、霍尔果斯、喀什、二连浩特、满洲里5个出境口岸,实现对中亚地区主要站点的全覆盖,开行了至中亚五国以及中吉乌、中蒙、中俄、中欧、中土(跨里海)共6条班列线路,实现班列“重去重回”,满载率、重箱率基本达到100%。“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”在连云港市的交汇,让马合江意识到,自己正在与一个伟大的时代交汇,“共建‘一带一路’倡议是一个非常了不起的倡议,我相信它将改变世界。”

本报记者 石 畅

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